Starten
Det startede på en hængekøjetur med vennerne en efterårsdag i 2021, hvor vi om aftenen sad rundt om bålet med en kold øl og diskuterede drømme og motorcykler som så mange gange før. Vi kom som vanligt langt omkring og inden vi lagde os i køjen langt ud på natten havde Torben og jeg aftalt at vi ville med til Gibraltar Race i juni 2022.
Ved ikke helt om det var de mange øl eller om det var erindringen om den kommende udfordring jeg havde sagt ja til, der gjorde mig lidt groggy den morgen i køjen, nu var retningen for en af vores drømme i hvert fald lagt ud.
Vi fik tilmeldt os et race der ville tage os fra Prag til Riga og retur på 2 uger, 6000 km på markveje, grusveje, skovspor, sand dunes og landevej i en skøn sammenblanding. Alt sammen under konstant tidspres. Heldigvis var der overnatning på udmærkede hoteller hver nat.
Forberedelsen
Man kommer ikke sovende til en succes. Det har jeg altid troet på, så jeg måtte jo i gang med forberedelserne. Min rimeligt nye KTM 890 Adventure R skulle gøres klar. En styrdæmper mente jeg var et absolut must, vi skulle lave noget timer grej der kunne måle 100 enheder / time i stedet for 60 min / time, nye dæk skulle bestilles og skaffes hjem midt i den værste globale forsyningskrise i nyere tid, vi skulle have fundet et solidt taskesystem der kunne indeholde det nødvendige værktøj til en dags strabadser etc. etc. Ikke mindst måtte jeg også i gang med den fysiske træning, 2-3 gange i fitness centeret om ugen + løb og MTB. Det var hårdt men jeg kom i god form. Sidst men ikke mindst fik jeg set en masse youtube video fra b.la. TET sporene i de 4 lande for at jeg kunne danne mig et indtryk af hvilket terræn der ville møde os. Jeg forventede meget sand og meget vand. Sandet kom der rigeligt af.
Racet
Gibraltar Race handler om at der hver dag skal køres ca 500 km fordelt på transport strækninger og ‘stages’. Alt er på tid og man har ca 10 timer til man skal være fremme ved næste hotel. Man starter ud fra hotellet i den rækkefølge man er placeret i, så den der har været hurtigst frem til nu starter først. Dernæst følger vi andre i spring af 2 minutter. Alle er afsted i løbet af en times tid.
Efter start følger man et spor på GPS’en frem til starten af en stage, det kunne være i en skov. Stagen består af et antal elektroniske waypoints på GPS’en der skal rammes i rækkefølge, så vi starter med at lave et nyt spor i GPS’en så vi ved hvor vi skal køre. Når vi er klar og inden tiden for transportstykket er udløbet, starter vi på stagen. Hver stage skal gennemføres på en bestemt tid, vi må hverken komme for tidligt eller for sent til sidste punkt. Når stagen er slut følger man et nyt spor frem til næste stage hvor det hele gentager sig. Hver gang man misser et waypoint, kører udenfor sporet eller kører for hurtigt får man strafpoints. På vores bedste dage fik vi 800 strafpoints, mens profferne fik måske 2 straf points.
Find Gibraltar Race på FB her: https://www.facebook.com/gibraltarrace
Afslutning
Det var en meget lærerig tur, 2 uger under maks pres, lidt søvn og altid 30 grader. Heldigvis var overnatningen på gode hoteller, så vi kunne altid få et bad og en kold øl efter dagens udfordringer. Torben og jeg delte værelse og det fungerede upåklageligt. Vi havde længe inden start aftalt at vi blot ville gennemføre, vi ville undgå at styrte og brække arme og ben, motorcyklerne skulle bruges men ikke smadres. Det var en god strategi, selvom jeg må indrømme at konkurrencegenet i mig skulle styres lidt indimellem. Det var virkelig en super oplevelse og jeg tror jeg skal prøve igen en dag når muligheden byder sig.
